NEEM CONTACT MET ONS OP Skip to main content
Flex Tunnel
LANGER OPERATIONEEL TIJDENS LAAGWATER
De Flex Tunnel is een inklapbaar tunnelsysteem en is geïntegreerd in de scheepsromp. In vergelijking met een conventioneel tunnelsysteem kan de Flex Tunnel ingetrokken worden wanneer deze operationeel gezien niet nodig is. Hiermee wordt de efficiëntie van het schip significant verhoogd.
Ingeklapt:
Wanneer het schip geladen diep in het water ligt, is de Flex Tunnel ingetrokken in de scheepsromp. Het water kan onbelemmerd naar de propellers stromen. Het schip beweegt nu met significant minder weerstand door het water.
Uitgeklapt:
Indien het schip ongeladen hoog in het water ligt komen de propellers boven het water uit waardoor ze slecht functioneren (veel weerstand en weinig snelheid). De Flex Tunnel wordt dan uitgeklapt, waardoor de luchttoevoer wordt afgesloten en het water letterlijk naar de propellers wordt gezogen. Hierdoor kan een schip langer blijven varen tijdens laag water of het schip kan meer beladen worden. Het risico van stilliggen tijdens laag water periodes word significant gereduceerd.
De opkomst van de Flex Tunnel gaat terug tot 2010, toen Damen Marine Components het concept heeft ontwikkeld in samenwerking met het onderzoeksinstituut DST in Duisburg. De uitklapbare tunnel is uitgebreid getest in verschillende waterdieptes, op verschillende snelheden en in verschillende configuraties. Daarbij werd tevens de afname van de weerstand gemeten wanneer de tunnel wordt ingezet. Dit leidde tot de overduidelijke conclusie, dat de Flex Tunnel een aanzienlijk grotere operationele efficiëntie oplevert.
Omdat de gehele scheepsromp moet worden ontworpen op de inbouw van de Flex Tunnel, is deze innovatie alleen geschikt voor nieuwbouw schepen.
VOORDELEN
In het kort
- Aandrijving efficiëntie verbeteringen tot 10%
- Verminderde weerstand
- Aanzienlijke brandstofbesparingen
- Goed manoeuvreren bij lage snelheid en geringe diepgang
- Kleinere propellers en lager motorvermogen nodig
- Langer operationeel bij geringe diepgang
TOEPASSING
Pakket
XR ROER
Het XR roersysteem is speciaal ontwikkeld om brandstofverbruik te reduceren in combinatie met goede manoeuvreerprestaties.
Het ontwerp van de hennegatskoker vereist weinig onderhoud.
2DWK STUURSYSTEEM
Het 2DWK asymetrisch stuursysteem is betrouwbaar en speciaal ontwikkeld voor Van der Velden® HD en de Van der Velden® XR roersystemen.
Het 2DWK stuursysteem is speciaal ontwikkeld voor de binnenvaart. Hoofdzakelijk enkelschoevers.
4DWKK STUURSYSTEEM
Het 4DWKK stuursysteem is betrouwbaar asymmetrisch stuursysteem, speciaal ontwikkeld voor Van der Velden® HD en de Van der Velden® XR roersystemen. Het 4DWKK stuursysteem is speciaal ontwikkeld voor dubbelschoevers met 4 roeren in de binnenvaart.
SP2700 besturingssysteem
Een uniek kenmerk van de SP 2700 is de software, die het opstartproces, onderhoud en services vereenvoudigt en verbetert.
Er zijn drie opties ingebouwd in het systeem, zodat u kunt kiezen tussen hoofd- of pilootbesturing of rechtstreeks gekoppelde noodbesturing. Follow Up-besturing is optioneel. Alarmen worden direct op het SP 2700-paneel aangegeven.
HP7000 besturingssysteem
HP 7000-stuurinrichting is ’s werelds veiligste proportionele hydraulische installatie.
Omdat de roerstandindicator een eigen back-up systeem heeft, is dit unieke stuursysteem volledig onafhankelijk van het elektrische systeem.
Downloads
CONTACT DMC
Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?
Voor vragen en/of opmerkingen kunt u contact opnemen via onderstaande gegevens of via het contactformulier.
