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Direct-drive towing winch

直接驱动拖揽绞车

在极端条件下工作,对拖揽绞车的性能提出了更高的要求。 例如,引导液货船停靠液化天然气站,海面潮差很大且波涛汹涌,或者需要精确导航时,例如通过狭窄的巴拿马运河。 DMC 直接驱动拖揽绞车极其适合此类用途。

产品规格

可用型号

  • 绳缆类型: 合成拖缆(聚丙烯、Dyneema®)
  • 拉力: 标配高达 30 吨,应要求可提供更高规格
  • 制动力: 标配高达 200 吨,应要求可提供更高规格
  • 动态制动力: 标配 110 吨,应要求可提供更高规格
  • 卷筒配置: 单个、分开或两个
  • 马达: 液压

直接驱动拖揽绞车可选项:

  • 主轴装配系泊头(只能在搭配 1 个马达时)
  • 拖缆力测量
  • 线缆长度测量
  • 控制系统

直接驱动拖揽绞车的优点

  • 绳缆断裂风险极小
    直接驱动张力绞车的马达直接安装在主轴上。 如此,产生的质量惯性矩极低,快速加速时所需的力更少。 质量惯性矩低可以防止绳缆断裂或船只倾覆。
  • 低维护设计
    直接驱动张力绞车的马达还充当动态制动。 这就不需要额外的(冷却)制动盘,制动盘容易磨损并需要很多维护工作。 此外,我们将旋转点、杠杆和润滑点的数量保持在最小限度。
  • 认证质量保证
    我们所有的绞车都默认由 Bureau Veritas 认证。现场验船师在我们工厂认证绞车的测试达到并超过最大拉力和制动力。 这样,客户可以确信我们绞车的性能,避免在安装、调试和试航时浪费时间。
  • 对中和安装简单
    DMC 的所有直接驱动拖揽绞车只需四个基座点即可安装到甲板上。 此标准化设计确保 DMC 绞车轻松对中和安装到甲板上。 同时,尽可能减少甲板上的障碍物,降低拖缆被钩住的可能性。
  • 关键部件 - 对于市场无法提供适当解决方案的关键部件,全都由 DMC 在内部开发、测试和生产。 这包括制动油缸、离合器油缸和旋转接头。

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