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ESPAC(节能套件)方向舵

由于燃油成本不断攀升,船舶市场竞争异常激烈,船东和包租人越来越重视船舶的高效、节油运行。 过去几年,随着减速航行和大量节油设备(重新)进入市场,船东和船只运营人想尽可能地降低运行和维护成本。
螺旋桨生产商 Mecklenburger Metallguss (MMG) 和方向舵生产商达门船用配件 (DMC) 建立合作伙伴关系,并利用双方掌握的知识开发高效推进套件。

MMG 和 DMC 结合了优化高效定螺距螺旋桨和滑流改型非对称前缘方向舵的优点,配备整流毂锥和改型毂盖。 这种设计建立在船舶运行需求之上,并考虑了整个船舶-螺旋桨-方向舵系统。 这为我们带来协调而又非常均衡的推进和转向系统。

我们的前端工程设计团队 (FEED) 与船主、船舶设计师和/或造船厂一起,根据船舶工作模式确定具体需求,并按特定标准(比如良好和有效的机动性、最小的空化和振动、低维护和节油)对螺旋桨-方向舵布置进行了优化。

产品规格

优势

  • 高效节油的方向舵外形(最多节约 8% 的燃料)
  • 高机动性和优秀的航向保持
  • 减小空化、振动和噪音
  • 舵前缘整流体可防止毂涡损耗和空化
  • 螺旋桨滑流调整型方向舵减少能量损失
  • 防止在直航中出现大舵角,减小阻力,节约燃料
  • 舵前缘整流体可防止毂涡损耗和空化

申请

  • 适用于配备定螺距螺旋桨的所有远洋船舶。 新建和改造。

套件

van der velden commander rotary vane

COMMANDER™ 舵机系统

Van der Velden COMMANDER™ 舵机系统采用最先进的工程理念。

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Retrofit bulb

DMC(改造)舵球

DMC 舵球是改进螺旋桨尾流场的节能装置。

在工作时,舵球可减小油耗和排放。

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Barke Optimised Steering System (BOSS™)

BOSS™

BOSS 可以计算船舶导航系统未测量或显示的特定角度舵力。

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