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Optima 导流罩

Optima 导流罩

Optima 导流罩集合了以下两种导流罩的最佳性能。 前进推力性能更强，媲美传统 19A 型导流罩，兼具 37 型导流罩良好的反向推力性能。 导流罩入口廓形略长且位置较高，螺旋桨位于导流罩中段正下方。 出口廓形与 37 型导流罩基本相同。 经过一段时间的集中设计、开发和测试之后，我们于 1998 年推出了 Optima 导流罩。

为了提高 19A 和 37 型导流罩的推进效率，达门船用配件实施了多个研究项目。 最后，我们设计出一种具有修正廓形的导流罩，螺旋桨可以在这种导流罩中在更靠后的位置转动。

由于良好的前进和反向推力性能以及极高的强度，Optima 导流罩是多种船舶的理想之选。 产品适用于破冰船、内河船舶、顶推船、拖船、工作船、挖泥船以及各种功率输出相对较高、航行比较吃力的船舶。

产品规格

优势

  • 高效前进推力
  • 高效反向推力
  • 设计可降低噪声
  • 设计可减少振动

可用型号

  • 这种导流罩可以按不同的实施版本交货（L/D = 长径比）：
  • L/D 0.4 版具有在冰级要求时主机输出功率较小及高速时阻力小特征。 该版本可以使近海贸易船、渔船以及航速不超过 14 节的其他船舶产生更高的速度。
  • L/D 0.5 适用于开底船、拖船及内河船舶。
  • L/D 0.6 适用于产生较高发动机输出和较低速度的顶推船。
  • Optispec： 可转向导流罩。

现货 OPTIMA 导流罩

1 616 mm diameter

Box width: 1 450 mm;
Box height: 1 201 mm;
Flattened below CL nozzle: 930 mm;
Drawing No.: St. Optima Ø1616;
Class: L.R.;
DMC PON: NB14200398;
No: 1;

1 662 mm diameter

Box width:1 500 mm;
Box height: 1 231 mm;
Flattened below CL nozzle: Round;
Drawing No.: P1084/1662;
Class: L.R.;
DMC PON: NOZ14201633;
No: 1;

1 662 mm diameter

Box width:1 500 mm;
Box height: 1 231 mm;
Flattened below CL nozzle: Round;
Drawing No.: P1084/1662;
Class: L.R.;
DMC PON: NOZ14190633;
No: 1;

1 762 mm diameter

Box width: 1 710 mm;
Box height: 1 350 mm;
Flattened below CL nozzle: 1062 mm;
Drawing No.: P1283/1762A;
Class: L.R.;
DMC PON:NOZ14202668;
No: 1;

1 762 mm diameter

Box width: 1 710 mm;
Box height: 1 350 mm;
Flattened below CL nozzle: 1062 mm;
Drawing No.: P1283/1762A;
Class: L.R.;
DMC PON:NOZ14192494;
No: 1;

1 862 mm diameter

Box width: 1 765 mm;
Box height: 1 740 mm;
Flattened below CL nozzle: Round;
Drawing No.: P0814/1862;
Class: None;
DMC PON: 21021;
No: 1;

单焊缝旋压方法

达门船用配件开发了一种基于导流罩内侧单焊缝的“单焊缝旋压法”。 该机器可生产内径从 1,000 mm 至 5.3 m 的导流罩。 旋压机采用完全自动化系统，可处理不锈钢、复合材料、钢和特种钢材料。

从定义上讲，导流罩是一种可持续的产品，它可以大幅降低油耗和二氧化碳排放。 焊缝旋压法焊接和研磨量少，节能减排，可生产更为环保的导流罩。 此外，这种方法还能节约生产时间，提高 DMC 的稳定性价比，从而使其更具成本效益。

优势

  • 经济有效
  • 更平滑的导流罩表面
  • 减小了油耗和二氧化碳排放
  • 生产过程效率高

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