Vanwege een concurrerende scheepsmarkt hechten werven en scheepseigenaren steeds meer belang aan efficiëntie en brandstofbesparing. Als gevolg van deze ontwikkeling hebben Mecklenburger Metallguss (MMG) als schroeffabrikant en Damen Marine Components (DMC) als roerfabrikant een partnerschap opgericht om hun kennis te bundelen; ESPAC is hiervan het resultaat.
Vanwege een concurrerende scheepsmarkt hechten werven en scheepseigenaren steeds meer belang aan efficiëntie en brandstofbesparing. Als gevolg van deze ontwikkeling hebben Mecklenburger Metallguss (MMG) als schroeffabrikant en Damen Marine Components (DMC) als roerfabrikant een partnerschap opgericht om hun kennis te bundelen; ESPAC is hiervan het resultaat.
MMG en DMC combineren de voordelen van een geoptimaliseerde propeller met een roer. Het roer is aan de slipstream aangepast en ontwikkeld met een asymmetrische voorkant (leading edge). Daarbij is het roer voorzien van een bulb op de frontale zijde en aangepaste stroomlijn kappen. Het ontwerp is gebaseerd op de operationele vereisten van het schip en het gehele schip-schroef-roer systeem. Een goed uitgebalanceerd voortstuwings- en stuursysteem is hiervan het resultaat.
Samen met de scheepseigenaar, de scheepsontwerper en/of de werf stelt ons front end engineering design (FEED) exact het operationele profiel van het schip vast. Daarmee wordt vervolgens het schroef/roer arrangement geoptimaliseerd afhankelijk van afzonderlijke criteria (bijv.: manoeuvreerbaarheid, minimaliseren van cavitatie en brandstofbesparing).
Specifcations
VOORDELEN
TOEPASSING
Pakket
COMMANDER™ STUURSYSTEEM
COMMANDER™ stuursystemen zijn een begrip in de markt en zijn het resultaat van geavanceerde technologiëen en technieken.
Robuust, compact en uitzonderlijk betrouwbaar.
Lees meer
DMC (Retrofit) Rudder Bulb
De roerbulb van DMC is een energiebesparende optie die de afstroom van de propeller verbeterd. De speciaal ontworpen vorm bespaart brandstof en verlaagd daarmee de emissieuitstoot.
De roerbulb reduceert onvermijdelijke afstroomverliezen van de propeller. Tevens verhoogt het de maximale stuwkracht van de propeller.
Lees meer
BOSS
De BOSS berekent de roerkrachten op specifieke roerhoeken, die niet worden gemeten of weergegeven door een van de andere navigatiesystemen van het schip.
Lees meer
